Made in China: l'avenir de l'automobile (comme tout le reste, finalement)

Un ancien dirigeant du constructeur américain Tesla Motors, détaillant du fameux Roadster et de l'éventuel Model S, deux voitures électriques qui, avouons-le, coûtent quand même pas mal cher, estime que l'avenir de l'automobile pourrait bien se trouver en Chine, en fin de compte, pour une raison évidente: ça coûte moins cher à fabriquer.

Darryl Siry, ancien directeur du marketing, admet qu'à ce sujet, l'émotion prend le dessus sur la raison quand vient le temps d'évaluer les coûts de production d'un véhicule, puisque l'argument patriotique prime sans raison apparente.

Il faut dire qu'un rapide coup d'oeil à ce qui se passe dans pratiquement tous les secteurs manufacturiers en ce moment, c'est une tendance lourde qui mène à croire que de plus en plus de véhicules seront vendus à l'échelle globale mais seront fabriqués essentiellement en Chine.

Quelques arguments contrdisent cette prédiction. Vite de même, le Blogue Auto pense à:

- des barrières tarifaires et politiques, encore très présentes pour l'importation et l'exportation de véhicules.

- d'éventuelles limites sur les émissions polluantes, largement causées par le transport commercial, qui pourraient affecter les économies réelles de fabriquer loin du lieu de vente.

- une soudaine solidarité des consommateurs qui désirent valoriser l'industrie locale.

Chose certaine, de plus en plus de composantes seront fabriquées dans les pays où les travailleurs, l'espace physique et les contraintes politiques sont les plus abordables. On n'a qu'à penser aux piles électriques de prochaine génération, qui risquent fort d'être un pur produit asiatique.